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庞庆华汽车下乡品牌大面积亏损

发布时间:2019-12-04 02:00:21

庞庆华:汽车下乡品牌大面积亏损

庞大汽贸集团董事长兼总经理 庞庆华

2011年12月9日-11日,2011(第十届)中国企业领袖年会在北京举行,本次年会的主题是2012:制度进化与市场尊严,和讯全程报道。庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理庞庆华表示,汽车下乡品牌大面积亏损,形势非常严峻。

以下为演讲实录:

庞庆华:今天我看了题目以后知道走出去的控制力,由于我的控制力没控制好,所以一下子跑到瑞典去了。

初衷的想法很简单,我是中国目前最大的汽车代理商,代理的品牌高达87个,其中很多进口品牌都获得了成功,尤其是斯巴鲁在我的手下,应该更多的容纳了中国的元素,斯巴鲁在中国汽车市场获得了满分。

我们冷静的把汽车市场分成六大类,第一类就是奢侈品牌,像宝马,陆虎,兰博基尼等等,这些汽车的量不是很多,但是确实盈利。

第二是高新品牌,像奥迪,奔驰,宝马等等,这些品牌的量,包括它的利润都非常可观,这是个主流车型,是商家非常钦佩的一个板块。

第三,就是进口车的板块,包括像斯巴鲁这样的,也包括双龙,沃尔沃等等,但是这个板块里面进口车也算盈利不错,但是它有一个问题,进口车里面也有一个批发和零售的问题,如果你作为一个代理商,可能你就会能够拿到一个双重的,叫批发加零售,如果你是零售,你就挣零售的钱。你如果要是个批发商,可能挣的就多了。

后面还有合资品牌,喜忧参半,有的赚钱,有的不赚钱,像大众

,上海大众,一汽大众都赚钱,但是有的品牌都不赚钱。

最差的就是自主品牌,今年更困难,非常困难,厂子也知道,加工厂是慷慨解囊。这个时候厂子也在打自己的品牌。

更困难的是汽车下乡品牌,这个都是大面积亏损,有的70%,有的50%的,这个非常严峻。

在这种情况下,我们不断的寻求还有没有斯巴鲁这样的品牌让我们代理,我们发现萨博还没有人,我们找到萨博谈,他们说你得先当股东。因为他是个上市公司,我们加了一些条件,我如果入股以后,允许我自由买卖,这样的话能够进得去,退得出来,原来这么想。

进去以后发现这个工厂管理是有问题的,穆勒这个人就不是一个真正的企业家,他是个律师,他也不懂经营,我们打进去以后,他也没有启动生产,他把这个钱都投入了研发,那个叫凤凰平台,可能他也想把凤凰平台打出来,但是这个事情就非常复杂。我们当时买的车款,我们打款时候,庞大打了4500万,后来加入了青年,又打了3000万,这笔钱是非常可贵的一笔钱,他没有用到正地方。

后来发不起工资了,还跟我们要钱,我们没有得到发改委的批准,我们就不能打钱。最后演变成我们中方两家企业百分之百收购萨博,用一亿欧元收购了。拿回来的负债沃尔沃是35亿美金,萨博是5.5亿美元,这么一比就清楚了,商务部的领导也问我,很关心这个商业价值,投资回报到底是一个什么状况,我们都回答得非常清楚,功课我们也做得很足。什么都做好了,最后萨博也同意了,但是最后还是没有进行下去。原因就是通用不干了,中国企业收购不能超过40%,所以到今天,我和黄怒波差不多,现在还在等消息,这个故事还没完,基本上已经到尾声,就是这个情况。中方40%也行,通用说原来股东也不行,原来的股东也不同意,从瑞典政府,或瑞典政府出资,或者瑞典的企业60%才行,这个我们就有点为难,这个可能性极小极小,因为瑞典企业,我们哪个瑞典企业,瑞典政府怎么样,大概就是这么个情况。

原来萨博的技术含量很高的,他的汽车定位比沃尔沃高一万人民币,他定位很高,品质也很不错,很多新车型是今年6月份才推向市场,一个品牌推出去大概有两三年的生命期。从商人的角度来看,应该是非常划算的,当时萨博当时的研发中心,包括工厂都是非常完备的,通用也认为是非常不错,才把它收购,收购以后金融危机,通用为了自保把这个厂子卖掉。如果不按他的去做,强行收购,面临的就是供应商全部给你停止供货,这样的话如果研发一个新产品,大约得需要4到5年的时间,这4、5年工人的工资是担不起。

我相信国内可能有见识的人士很可能有胆识的,也可能有自己品牌的,也没准将来也会继续走向这个行列。至于通用没有批准,是我们当时瑞典政府提的三个条件之一。我们当时提一个是GM必须同意,第二个供应商必须同意,第三个欧洲银行必须同意,这三个是我们在会上跟重组官提出的条件,当时他都承诺的。因为这个东西都是以前遗留的问题和我们没关系,到目前我们也没有去谈,还是重组官在不断的做这个工作,这个戏还没唱完。

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